Les récentes déclarations de Mustapha Baïtas, porte‑parole du gouvernement, affirmant que « les Marocains vont pouvoir sacrifier l’Aïd cette année » malgré la cherté, et défendant le soutien aux transporteurs comme moyen de stabiliser les prix, ont suscité une attention particulière dans l’espace public. Ce discours tente de renvoyer une image de maîtrise de la situation économique, mais il doit être mis en perspective avec les dynamiques réelles du marché et les inquiétudes de nombreux citoyens, syndicats et analystes économiques.
Une assurance symbolique face à un malaise réel
Le message de Baïtas, axé sur le fait que les citoyens pourront faire l’Aïd comme d’habitude, remplit une fonction politique claire : calmer les craintes sur la capacité des ménages à assumer leurs dépenses de fin d’année. Cette assurance est importante, car l’Aïd al‑Adha représente un moment fort de dépenses pour les familles. Cependant, le poids économique des coûts — notamment de l’alimentation et du transport — est réel et persistant.
Dans un contexte où les prix des carburants et des biens alimentaires ont fortement augmenté ces dernières années, la simple affirmation que « l’Aïd aura lieu normalement » n’équivaut pas à une amélioration tangible du pouvoir d’achat pour beaucoup de ménages modestes ou moyens.
Le soutien au transport : réponse ponctuelle ou solution structurelle ?
Baïtas a défendu le soutien aux professionnels du transport, existant depuis 2022, comme une réponse à la volatilité des prix des carburants et à son impact sur le transport de personnes et de marchandises. Selon des documents économiques, ce mécanisme vise à atténuer les fluctuations brutales des coûts de l’énergie et à préserver le pouvoir d’achat en amortissant l’effet de l’inflation sur les biens essentiels.
Cependant, l’analyse économique elle‑même montre que ce type de soutien demeure avant tout une mesure de court terme, qui n’élimine pas les causes profondes de l’inflation ni les contraintes structurelles du marché. Dans plusieurs rapports, les économistes soulignent que, bien que les subventions ou aides ciblées contribuent à réduire la pression sur les prix à la consommation, elles ne corrigent pas les distorsions plus vastes du marché, telles que le coût élevé des importations d’énergie ou les inefficacités liées à la dépendance aux carburants.
Les associations de consommateurs et les syndicats : un malaise persistant
Du côté des acteurs sociaux, le discours officiel ne fait pas l’unanimité. Dans plusieurs mobilisations récentes, des citoyens, des syndicats comme la CDT ou des coalitions de gauche ont exprimé leur exaspération face à la hausse du coût de la vie, en particulier sur les denrées alimentaires, l’énergie et le transport. Ces mouvements de contestation ne sont pas nouveaux au Maroc : ils reflètent une pression sociale durable liée à la dégradation du pouvoir d’achat dans certaines régions et parmi les classes populaires.
Ces voix critiques rappellent que le simple maintien d’un prix stable pour le transport ou l’assurance qu’un Aïd aura lieu ne suffit pas à répondre à la détresse économique ressentie sur le terrain, notamment quand l’inflation alimentaire et les prix des carburants restent élevés.
Les limites de la politique de subventions
Selon les spécialistes, comme le souligne un rapport de l’OCDE, les subventions directes — y compris celles liées aux carburants ou au transport — ont un coût budgétaire très élevé et peuvent ne pas atteindre prioritairement les personnes les plus vulnérables. Elles peuvent également être moins efficaces pour stabiliser durablement les prix si elles ne s’accompagnent pas de réformes structurelles plus larges.
Cela signifie que, même si le gouvernement dépense parfois plusieurs milliards de dirhams dans des mécanismes d’aide, ces fonds ne garantissent pas à eux seuls une baisse durable de l’inflation alimentaire ou des coûts de transport ressentis par les ménages.
Conclusion : un message politique et des défis économiques persistants
Le discours de Mustapha Baïtas illustre la stratégie gouvernementale de renforcer la confiance des ménages en soulignant des mesures d’atténuation, notamment autour de l’Aïd et du soutien aux transporteurs. Sur le plan politique, c’est une réponse importante à l’inquiétude sociale.
Cependant, l’analyse plus large du marché et l’expérience des citoyens montrent que ces mesures restent essentiellement des réponses de court terme, sans résoudre les causes fondamentales de l’inflation ou améliorer significativement le pouvoir d’achat.
Ainsi, le contraste entre le discours officiel et la perception populaire reflète un défi structurel profond : comment concilier stabilité sociale, maîtrise des prix et politiques économiques durables dans un contexte de contraintes budgétaires, de dépendance énergétique et de pression inflationniste mondiale.
