Dans le contexte d’un débat récurrent autour de la gestion des marchés publics et du pilotage des projets stratégiques, la question des éventuels conflits d’intérêts refait surface à travers des interrogations liées à la concomitance entre responsabilité gouvernementale et parcours économique antérieur ou activités liées à des groupes actifs dans des secteurs sensibles. Cette dynamique s’est accentuée à la faveur de l’attribution de grands projets structurants, notamment le projet de dessalement d’eau de mer à Casablanca, dont l’exécution a été confiée à un groupement incluant un acteur international, suscitant une lecture attentive de ses implications politiques et économiques.
Le débat touche directement la figure du chef du gouvernement, Aziz Akhannouch, en raison de son ancien positionnement et de son influence historique dans des secteurs économiques stratégiques. Les critiques ne portent pas uniquement sur la conformité juridique des procédures d’attribution — généralement encadrées par des mécanismes réglementaires et des instances de contrôle — mais davantage sur la dimension éthique et sur la nécessité d’éviter toute situation susceptible d’alimenter des perceptions de confusion entre pouvoir décisionnel et intérêts économiques privés.
Le projet de dessalement d’eau de Casablanca occupe ainsi une place centrale dans les discussions parlementaires et publiques, certains acteurs politiques estimant que l’ampleur de l’investissement et son importance pour la sécurité hydrique exigent une transparence accrue quant aux critères de sélection et aux conditions d’octroi. L’objectif affiché par ces voix critiques est de garantir l’égalité des chances entre opérateurs et de renforcer la crédibilité du dispositif de passation des marchés publics.
Dans ce cadre, des positions ont été exprimées, notamment par le Parti de la justice et du développement, qui appelle à clarifier les contours de la procédure et à s’assurer qu’aucun acteur ne bénéficie d’un avantage indirect dans une configuration pouvant être interprétée comme un chevauchement d’intérêts. Ce positionnement s’inscrit dans un débat politique plus large autour de la gouvernance des marchés publics et du contrôle démocratique des projets d’envergure.
De leur côté, les responsables concernés défendent la régularité des mécanismes d’attribution et rappellent que les décisions sont prises dans le respect des cadres légaux en vigueur. Toutefois, l’intensification des discussions reflète la sensibilité accrue entourant les projets liés aux infrastructures énergétiques et hydriques, domaines considérés comme stratégiques pour le développement national.
Les interrogations s’étendent également aux relations contractuelles impliquant certaines institutions publiques actives dans les secteurs du transport aérien et de la logistique énergétique, à l’image de Royal Air Maroc et de Office National des Aéroports, notamment en ce qui concerne les mécanismes d’approvisionnement en carburant et les conditions financières associées. Sans présumer d’irrégularités, certains observateurs appellent à une plus grande visibilité sur les modalités d’attribution et les équilibres économiques de ces contrats afin de renforcer la confiance dans la gestion des ressources publiques.
Au fond, le débat dépasse un projet spécifique pour interroger la capacité des institutions à garantir une séparation claire entre l’exercice du pouvoir public et les intérêts économiques privés, tout en préservant la transparence, la concurrence loyale et la stabilité du climat des affaires. Dans un contexte où les investissements se chiffrent en milliards de dirhams et où les enjeux touchent à des secteurs vitaux, la consolidation des mécanismes de contrôle et de reddition des comptes apparaît comme un impératif central pour la crédibilité de l’action publique.
